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标识释义                

四条波浪线代表四川省的四条江水系,即:嘉陵江、岷江、沱江、涪江;赤代表四川;江鸥代表飞机;外部圆圈代表地球。寓意:在四川改革开放的风顶浪尖上诞生的四川航空公司,伴随着社会进步发展的潮流,立志飞向全国,飞向世界。


辅助图形释义                

辅助图形围绕“川”字的字形与公司标志中河流的形态进行创意。“川,贯穿通流水也。《虞书》曰:‘濬く巜,距川。’言深く巜之水會爲川也。凡川之屬皆从川。”  ——《说文解字》“川”不仅为“四川”这样一个地域概念,而是有贯穿流通、汇聚八方之含义。寓意从事航空飞行事业的川航心怀五洲,海纳百川,建设世界先进机队,提高网络辐射能力,开通更多国际航线,以搭建中国西部通往世界的桥梁、融汇天下的企业愿景。


子在川上曰:“逝者如斯夫!不舍昼夜”。

                                    ——《论语.子罕》        

        
        
        

 

美丽时尚文化体系


一、“美丽川航”的核心内容

企业精神:咬定青山 敢为人先
企业目标:做优 做强 做富
企业口号:美丽川航 时尚卓越
企业价值观:真善美爱 义信智礼
经营理念:创造效益 服务社会
安全理念:安全至上 科学发展
服务理念:中国元素 四川味道


二、“美丽川航”的主体内涵:真、善、美、爱、义、信、智、礼

以“义、信、智、礼”之道内敛员工素质,以“真、善、美、爱”之心为旅客提供精品服务,在企业、员工、旅客、社会的多重关系中铸造多重关系的价值共同体、利益共同体和美丽爱心共同体。以美丽关爱感动人心,以感恩事业铸造和谐。

 真——真诚
               对同事真心,对旅客诚心,对企业忠心。
● 善——善良
               善待员工,善待旅客,善待他人。
● 美——美丽
               美在形象,美在行为,美在心灵,美在环境。
● 爱——爱心
               爱心融于川航,爱心服务旅客,爱心回报社会。
● 义——忠义
               忠义高尚,忠于祖国,忠于人民,忠于事业,忠于职守,忠于朋友。
● 信——诚信
               诚实,旗帜鲜明,磊落光明
● 智——智慧
               文化素养,点子谋略,对事物高强的辨析判断能力。
● 礼——礼仪
               高风亮节,礼仪天下,品位修养,礼仪礼貌。


三、“美丽川航”的特色理念

●四为理念
  员工利益为首、客户利益为上、股东利益为大、国家利益为本
●两个关心
  领导多关心员工的生活琐事、员工多关心公司的发展大事
●全体干部要做到经常“三个想一想”
●十个一点
  站的高一点,望得远一点,想得全一点,标准严一点,做事实一点,
  办事快一点,态度好一点,成长稳一点,看得淡一点,调子低一点。




美丽文化的形成阶段
 

       文化扎根历史,企业文化伴随着公司的成长而孕育、发展、积淀、创新。

       川航的航徽是一只在江面上奋力翱翔的江鸥,即寓意着公司的起源与愿景,又潜含着公司不平凡的历程。川航成立以来,积累沉淀了独具特色、浓郁丰厚的“美丽川航”企业文化。文化特色定位为“美丽”二字,美丽是一流高效的工作,是“安全、正点、优质、和谐”的服务。通过企业内部的文化共振与外部的精神共鸣,在企业、员工、旅客、社会的多重关系中铸造价值共同体、利益共同体和美丽爱心共同体。以美丽关爱感动人心,以感恩事业铸造和谐。美丽是一种至高境界,是我们一直努力追求的目标。
 

       一、艰难创业,逆风起飞。创业时期的文化激励阶段(1986.6—1991.12)

       在距今1200多年的唐朝开元、天宝年间,著名诗人李白在《蜀道难》诗中惊叹:蜀道之难,难于上青天。新中国成立后,中国民航几代人为之而奋斗。在改革开放政策的推动下,在党和各级政府,特别是在小平同志等中央领导的关心和支持下,1986年9月19日,四川省航空公司在成都注册成立(91年11月更名为四川航空公司)。1988年7月14日川航正式开航,首飞的第一条航线是成都至万县航线。川航人自豪地说:“莫叹蜀道难,川航通九天”。从支线起步,到干线发展,飞出四川、飞出大陆、飞出中国,川航在国家经济建设中、在四川乃至整个西南空中交通状况翻天覆地的变化中作出了自己应有的贡献。

       然而,川航创业所走过的的历程充满着荆棘和艰难。在创业初期,地方财政对川航的全部投资仅人民币3200万元。没有飞机,没有基地,没有办公场所,也没有专业人员和技术人员。可以说,除了这3200万元,什么都没有。在这极为有限的条件下,川航的创业者们凭借顽强拼搏、百折不挠的勇气开始艰难起步。在航空工业部的支持下,引进了两架国产运七飞机;在当时机场猪圈、牛棚的旧址上改建了我们的指挥中心签派室和现场保障部门的办公室;机务的现场维修设在简易的工棚里,人员休息只能到处打游击;没有自己的牵引车,就在现场租用了一辆别人已经淘汰了的、连大厢板也没有的老式解放牌卡车来牵引飞机;现场值班车也是一辆很旧很破的长安面包车,后面没椅子,用几块砖头凑合;公司总部办公地点为了租金能够更便宜,多次搬迁最后落户到一个乡镇企业修建的玉林旅馆。当时的川航可以说是上无片瓦遮身,下无锥地立足。改建的简易工棚,夏天热得像蒸笼,冬天又四壁钻冷风,冷得人直打哆索。一遇到下雨天,经常是屋外大雨,屋内小雨,外面的雨停了,屋里还在滴滴哒哒不停。一个人干几个人的活,外出跑航线,飞机不敢坐,吃的是面条,为找家最省钱的旅馆要跑很多路。创业者们凭着党和人民多年培养、军队大熔炉锻炼而形成的独特优势,克服重重困难,勇往直前,创造了一个个“世上无难事,只怕川航人”的天方夜谭式的神话,1990年实现了国内首次以国产飞机营运获利的佳绩,被中国航空工业部评为“运七飞机安全飞行‘双十五万’先进单位”。与此同时,也铸就了“艰苦创业,顽强拼搏”的川航精神。
 

       二、敢为人先,凌空展翅。成长时期的根植探索阶段(1991年—1995年)

       川航在扩大生产经营规模的同时也适时调整着自己的战略。在1992年以融资租赁、易货贸易的方式引进了4架图154飞机。机械操作的图154飞机在当时享有“空中美男子”的美名,投入运营立刻受到旅客的喜爱,也使川航实现了从支线经营到干线运输质的飞跃,川航人架起了一座“天府之国”进出的空中金桥。

       1995年,川航率先在国内引进被誉为“跨世纪机型”的空中客车A320飞机,并逐步建立起西部最大的空客机队,使公司的运输航线逐渐向全国各主要城市扩展。先进科学的驾驶环境设计更加提高了安全飞行可靠性,舒适、宽敞的客舱布局,极大的改善和提高旅客的乘机环境,小公司能用大飞机,小员工掌握高科技,公司的社会形象迅速提升。“攻坚不畏难,敢为天下先”的川航精神让国人看到了一个新的充满活力的地方航空公司的崛起。

       然而由于种种原因,川航自1994年到1996年上半年,公司的运营出现了问题。进入了一个难以迈出的泥潭,一度公司亏损额高达6300多万元,拖欠民航建设基金1.36亿元。这对于当时一个规模很小的地方航空公司而言,无疑是一场灾难。一时间付不出油费、起降费,固定资产投入基本停滞,员工薪资发放困难,公司的安全、运行、受到了严重影响,骨干队伍难以稳定。
 

       三、穿越风雨,顽强奋飞。发展时期的倡导推广阶段(1996年—2000年)

       1996年6月,四川省委、省政府果断调整任命了公司新的领导班子,蓝新国同志和新一届领导班子给公司的发展带来了新的希望。新班子上任伊始就打出了“弘扬川航精神”的旗帜,提出新班子全心全意依靠广大干部职工;在第一次公司中层干部大会的就职演讲中提出“抓安全、抓管理”,“以业绩论英雄”的观点。调整营销体制、财务管理体系,进行人事、用工、分配三大制度改革,当年实现减亏,第二年起公司就实现赢利,并走上持续赢利之路。仅管在“九五”期间,我们遭遇了“亚洲金融危机”和“运力过剩”等挑战,但在营销体制、财务管理、人事用工等方面的结构性调整和治理夯实了公司发展的基础,改革焕发了公司的创造力和战斗力,不仅为发展攒足了后劲,也使企业走出了困境。

       同时提出了重塑川航品牌形象的口号,瞄准服务,大打“精品”、“名牌”之战,提出“优质服务+特色服务+超常服务”,以创“乡音、乡情、亲情”为服务特色,推出“蜀卡”、“服务套餐”、“温馨旅程”等,使川航在社会上声誉鹊起,涌现出众多从全国到省级的各类先进单位和模范个人。
 

       四、改革开拓,美丽腾飞。“美丽川航”文化的形成阶段(2001年—2005年)

       新世纪的开始和国家西部大开发战略的实施,为中国西部地区经济发展和川航的发展提供了难得的历史机遇。川航人把握时代脉搏,加快改革步伐,2000年率先在国内乃至亚太地区引进了5架被誉为“老百姓公务机”的巴西EMB145飞机,投入以中国西部为重点的支线航空运输,并以成都、重庆为基地,构筑辐射全国的纵跨南北、横贯东西的干、支线航空运输网络。并积极寻求合作伙伴,开始了公司的股份制改造。

       2002年8月29日,四川航空集团公司和四川航空股份有限公司同时挂牌正式成立。我国民航首家跨地区、跨行业、跨所有制、真正意义上的股份制航空公司诞生,标志着川航的发展进入了一个新的历史时期。

       新川航实施新的经营发展战略,向着“国内一流,西部首选”的目标,全面推进经营管理机制朝着更加健康、合理、科学的方向转化。以“空中快巴”的运营模式,“云南环线飞”,精心构建以成渝两地为制高点,辐射西安、九黄、三峡、张家界、武汉、铜仁、攀枝花、昆明等旅游名胜地的支线“旅游黄金圈”,取得了良好的社会效益和经济效益。2003年8月18日,川航233万元天价竞拍“中国第一号”——88888888作为客服电话,用于拍卖的233万元全部捐助作为“社会救援抢险基金和援助社会再就业工程”。

       新川航新风貌。 “美丽”成为了川航代名词,“美丽文化”也应运而生。说川航言必称“美”,美在形象,美在心灵,这独具匠心的文化品牌深深地烙印在社会公众的心中。 “改革开拓,美丽和谐”,中国的天空需要川航!

       经历了“非典肆虐”、“9.11恐怖事件”、“中美冲突事件”、“海湾战争”,特别是航油价格飞涨,人力资源严重不足,运力高速增长,民航大重组、大洗牌等,但是川航仍然实现了“快速、健康、和谐、突破”的发展。
 

       五、雄关漫道,超越竞飞。创新时尚新概念(2006年至2010年)

       “雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”,“一万年太久,只争朝夕”,“霜重色愈浓“,在开放的世界平台上,川航人“咬定青山,迎接挑战”,坚定地跨入了“竞飞”的新时期。

但进入竞飞阶段的第一年公司就面临了前所未有的运营压力。2006年,整个民航业运力投入快于客源增长;受航油价格上涨和其他相关政策性因素的影响,运营成本大幅攀升;航线经营权限进一步放开,民营航空涌入市场,各公司相互渗透,航线、航班时刻资源日趋紧张;飞行人力资源严重短缺,制约着公司的经营与发展。面对重重压力,公司紧紧围绕安全和效益两项重点工作,一是强化安全目标,开展不间断的安全整治,组织全员学习手册,狠抓标准规章。实施“成本战略”:从“36计,落实为上”到“72变,细节为王”,再到“108招,降本增效”,公司不断地进行管理变革,规模升级。连续两年成本战略为公司控制和节省支出近亿元。2007年10月,川航开通了第一条国际航线成都—首尔,实现了航线网络新的突破,川航人打开了通向国际的大门。

       在川航成功进行股份制改造之后,公司管理与国际接轨,引入了ISO9000质量标准,先后完成《四川航空股份有限公司质量管理手册》的编写,通过了服务系统ISO9001质量认证工作,通过局方、国际航协的相关审计,逐步形成了可靠的安全与质量保证体系。公司安全文化理念和安全运行管理机制日趋完善,实行规范化的企业运作,逐步建立和完善安全、质量管理两大体系建设,公司的整个职能管理体系和生产运行保障体系更加健全,设置有12个职能管理部门和16个生产一线部门,公司开始进入了稳健、快速发展阶段。
 

        六、深化转型,优化结构。变局中谋发展(2011年至今)

       在变局中谋发展,川航在2011年初步实现了“四个转型”,即:从小型航空公司到中型航空公司的转型,从点对点、线到线的单一运营到网络化运营的转型,从外延型到内涵型、从简单的规模叠加型到向质量要效益的转型,从传统销售模式向新型商业模式的转型。

       川航用“一减一加”来概括“转型”的核心内容。其中的减法是转型之初对公司机队结构的调整:将机队缩减为清一色的空客机队,同时继续引进新的空客飞机,以此优化公司机队。在此基础上,再扩张航线网络,探索网络化运营和新型商业模式。最初的减法,使川航的运营在新的平台上变成了新一轮提速的加法。减缩就像收紧拳头,其带来的是更有力的扩张。其中的加法是从整体联动到体系建设:20余年的经营,让川航对航空运输的标准化、系统化等特性认识得越来越深刻。从2009年开始,川航着手构建公司内部系统化运行,提出了“九大联动”。加上已经开展多年,川航正逐步建成优化的SMS(安全管理体系)、QMS(质量管理体系)和SeMS(航空安保管理体系),把企业的整体运行建立在更加科学、可靠的基石之上。

       伴随着以系统、理性、科学为特色的转型,川航的美丽文化也在嬗变。他们为美丽文化注入新的内涵——安全、正点。在对旅客提供美丽感受的一贯风格下,川航更加强调安全服务、航班正点。将安全视为美丽的第一要义;将正点视为美丽的“零“容忍;将品牌视为美丽的一种至高境界;川航正为“美丽”注入新的内涵。

      目前,川航正进入深化转型阶段,致力于不断优化核心价值理念,提升安全飞行运营保障能力,强化特色服务品质,拓展经营管理思路,创新商业发展模式,提高持续盈利水平等。