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川航设立乌鲁木齐基地

日期:2018-02-05 16:35:17 发布:admin

乌鲁木齐作为我国连接中、西亚地区乃至欧洲的交通枢纽,既是“一带一路”倡议沿线的中心城市,也是川航实现“东成西就、南北纵横”战略的关键组成部分。1月31日,川航成立乌鲁木齐基地,初期摆放1架A319和1架A320飞机,新开乌鲁木齐=西宁=拉萨、成都=乌鲁木齐=阿勒泰、乌鲁木齐=西宁=北海3条航线。

     深化合作
    川航集团党委书记、董事长,川航股份董事长李海鹰一行抵达乌鲁木齐后,与新疆维吾尔自治区政府副主席赵冲久座谈,交流政企合作内容。
    李海鹰介绍川航近年来在新、青、藏、陕、甘等西部省(区)的发展,搭建起来的航线网络。
    赵冲久感谢川航积极融入国家“一带一路”倡议、加大新疆市场运力投入、加强区位枢纽建设,对促进新疆与内陆其他地区经济社会融合发展的贡献,表示将继续大力支持川航在新疆发展。
    当日,川航在乌鲁木齐地窝堡机场航站楼举行基地挂牌仪式。
    李海鹰致辞。新疆管理局局长万向东,民航新疆机场集团董事长张军,西部机场集团青海机场公司总经理魏博平,川航股份总经理石祖义、党委书记薛和华、副总经理李越、行政总监张再斌等出席仪式。

      战略解读
        自1992年开通成都=乌鲁木齐航线以来,川航现已累计开通了成都、北京、杭州、三亚、昆明、西安、重庆至乌鲁木齐的8条入疆航线,及乌鲁木齐至喀什、伊宁、喀纳斯3条疆内支线。此次新开的乌鲁木齐=西宁=拉萨航线是国内首条将新、青、藏3个西部省(区)省会城市串连起来的民生航线。新华社评价,该航线对建设“丝绸之路经济带”空中走廊,推进三省(区)互联互通具有重要意义。
        至此,川航在我国西北、东北、南方最远端的新疆、黑龙江、海南3个省(区)均有基地布点,倒三角的布局、远距离的航程释放出航线网络的张力;连接总部、分公司和运行基地所在城市的航线网络结构,避开“八横八纵”高铁网的冲击。
        新疆坐拥19个区内机场,为国内省(区)最多,乌鲁木齐作为国家的两大门户枢纽机场之一,得天独厚的区位特点,一方面为川航现有的通往中欧、东欧的航线,未来通往西亚、西欧的航线提供了更多路径选择;另一方面,能直接为川航在成渝昆的“上山出海”战略输送客源,乌市旅客“往南飞”,可以“不走冤枉路”地搭乘现有的澳新、东南亚航班。
       未来3年,川航计划将乌鲁木齐基地运力增至10架,开通乌鲁木齐始发的国内干线,喀什=成都等疆内机场直飞国内主要城市的航线,乌鲁木齐至哈密、和田、阿克苏、克拉玛依等支线,并在国际航线上寻求突破。

    运行保障
      目前,乌鲁木齐基地有7名现场协调员与12名机务人员,在候机楼租赁3间房作为办公室。每天,有4套飞行机组、6套乘务组,13名空保和1名航医驻站。
在此之前,商委运力网络部多次前往新疆,向地方政府、新疆管理局报告、协调,在原本只新增2对稀缺时刻资源的基础上,又成功增加1对高峰时刻,用以开通成都=乌鲁木齐=阿勒泰航线,解决了2架过夜飞机不同机型调换、定检的难题;主动联系西宁机场,提高航线补贴。
       运控中心、商委、工程机务系统协商,固化使用氧气系统满足局方运行标准的A320-214机型配合A319飞机执飞乌鲁木齐南线,优化航路节能减排。安监部整理新疆区域尤其是乌鲁木齐机场历史上的民航不安全事件,制作、下发风险提示单。空勤部门制作涉乌航线提示单,提示机组资质、驻站安全、严格杜绝人为原因引起的航班延误等问题。工程机务系统对除防冰程序做出个性化修订,适应当地极寒天气。保卫部牵头,为基地机务配备1辆保障用车。信息部历时40天,完成互联网线路、内网专线、视频系统、桌面客户端等系统的技术支持工作,安装各类设备42个、线路9条、现场点位22个。